Acheter des pneus entre particuliers : ouvrez l’oeil !

Changer ses pneus, c’est indispensable, mais cela reprĂ©sente aussi un coĂ»t. On peut ĂȘtre tentĂ© de passer par l’achat Ă  un autre particulier ou Ă  un professionnel vendant sur les sites de petites annonces pour que l’addition soit moins salĂ©e, mais n’oubliez pas que votre sĂ©curitĂ© dĂ©pend aussi de la qualitĂ© des pneus de votre voiture. Ce focus sur les arnaques les plus courantes et nos conseils vous permettront d’ĂȘtre mieux armĂ©s !

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Le rechapage de mauvaise qualitĂ© des pneus d’occasion

Le rechapage consiste Ă  changer la bande de roulement d’un pneu ainsi que les flancs de ce dernier. Cette technique est toutefois complexe, et ne peut ĂȘtre rĂ©alisĂ©e que par des personnes expressĂ©ment autorisĂ©es. Malheureusement, nombre de mĂ©canos du dimanche procĂšdent au rechapage de pneus d’occasion dans l’intention de les revendre par la suite Ă  d’autres particuliers. Pire, certains enlĂšvent la bande de roulement sans pour autant la changer ! Nous vous le disons sans dĂ©tours : c’est extrĂȘmement dangereux, et peut s’avĂ©rer fatal.

Les pneus neufs périmés

Vous ne le saviez peut-ĂȘtre pas, mais les pneus ont une date de pĂ©remption !

Aussi il n’est pas rare de trouver, sur les sites de petites annonces, des pneus neufs Ă  des prix dĂ©fiants toute concurrence. Le secret de ces revendeurs ? Ces pneus, mĂȘme s’ils sont neufs, sont trop vieux pour ĂȘtre vendus dans les circuits de distribution officiels.

En ce qui concerne la date de pĂ©remption, beaucoup s’accordent Ă  dire qu’un pneu ne peut plus ĂȘtre utilisĂ© 10 ans aprĂšs sa fabrication, mĂȘme s’ils n’a jamais Ă©tĂ© montĂ© et utilisĂ© sur une voiture. Les derniers avis d’experts raccourcissent ce dĂ©lai Ă  5 ou 6 ans. Alors soyez attentifs !

VĂ©rifier la date de fabrication du pneu

Pour voir la date de fabrication du pneu, référez-vous aux inscriptions sur le flanc du pneu.

La date se situe dans la bulle Ă  droite.

Dans ce cas, regardez les 4 chiffres inscrits dans la bulle tout Ă  droite : en rĂ©alitĂ©, il faut lire 42 et 08. Cela signifie que ce pneu a Ă©tĂ© fabriquĂ© la 42Ăšme semaine de l’annĂ©e 2008. Facile ! Ce pneu serait donc aujourd’hui tout bonnement inutilisable, mĂȘme s’il est neuf. Alors s’il est d’occasion, inutile de vous dire que vous devez passer votre chemin !

VĂ©rifier l’état du pneu

C’est Ă©vident, certes, mais un certain nombre de points doivent ĂȘtre vĂ©rifiĂ©s.

Les coupures :

La pierre, le verre, les morceaux de métal ou tout autre corps étranger peut causer des coupures sur les pneus. Une coupure va fortement fragiliser le pneu et peut le faire éclater ! Si vous constatez la présence de coupures sur un pneu, autant passer votre chemin.

Les hernies :

Une hernie se manifeste par la prĂ©sence d’une ou plusieurs bosses sur le flanc du pneu. Elles sont causĂ©es par des dĂ©gĂąts sur la structure mĂ©tallique du pneu qui, en s’affaissant, subit la pression de l’air interne au pneu. Une hernie n’est pas rĂ©parable et signe la fin de vie du pneu. Si vous constatez la prĂ©sence d’une bosse, n’achetez surtout pas le pneu !

L’usure :

C’est Ă©vident : un pneu usĂ© ne doit pas ĂȘtre achetĂ©. Pour voir si un pneu est usĂ©, inspectez les tĂ©moins d’usure. Ils peuvent prendre des formes diverses, comme des pictogrammes chez certains fabricants, mais sont dans la quasi intĂ©gralitĂ© des cas visibles sous la forme de petites bosses en caoutchouc dans les rainures du pneu.
Si vous n’avez pas de jauge spĂ©ciale, vous pouvez mesurer l’état d’usure des tĂ©moins en passant votre doigt sur ces derniers. Si vous constatez qu’ils sont Ă  la mĂȘme hauteur que la gomme du pneu, alors ce dernier est inutilisable.

Voici Ă  quoi ressemblent les tĂ©moins d’usure :

Utiliser un moyen de paiement sécurisé et permettant de tracer la transaction

Bien entendu, vous devez obligatoirement procĂ©der Ă  la remise en main propre des pneus afin d’en vĂ©rifier l’état avant tout paiement. Concernant cette Ă©tape, utilisez Obvy afin de conserver toutes les informations relatives au vendeur en cas de besoin.

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